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　　5月7日，“熊猫专列·成都号”开启试运行。5月18日，该专列将从成都安靖站开启首发，搭载108名旅客开启16天新疆之旅。

　　据悉，专列首发旅游产品客单起步价达到了5.59万元，但丝毫未影响其销售，今年8个团席位均已全部售罄，且70%为入境旅客。这趟旅游专列为何定价如此之高，旅程值不值？列车配置有哪些不同？又为何吸引了这么多入境旅客呢？对此，记者进行了深入探访和试乘。

　　“成都到乌鲁木齐直达票价才两三百，软卧也七百多，为啥这趟专列这么贵？”看到每人5.59万元的价格，可能有人会质疑。

　　对此，记者在当天试乘列车上采访了成都中国青年旅行社有限公司副总经理唐莉萍。她回应，“成都号”是中国铁路成都局集团与成都文旅集团打造的一列旅游列车，首个专列产品全程16天15晚，客单价确实是5.59万元起，“但这并不只是一张车票的价格，它其实是一个旅游产品，包括一系列服务。”

　　她介绍，首发线路从安靖站出发，将漫游全疆6个城市、8000公里。除了专列上的行程，旅客还可以游玩喀什古城、天山天池、禾木、喀纳斯、吐鲁番等21个景点，有8晚住的是当地的四星到五星级酒店。这个价格包含了景点门票、酒店住宿、16天的餐饮娱乐以及接驳交通等费用。

　　这趟专列到底有啥不同，内部配置如何？对此，改造方中车成都公司整车主任设计师陈俊飞告诉记者，“成都号”是由普通绿皮火车改造而成。全车共18节车厢，其中12节是包间，共54间，定员108席位，分为1.8米*2米的大床房和两张0.75米*2米小床的标间两种房型。部分包间里的沙发可以打开当床用，变成一个亲子间，调整后列车的最大载客量达到132人。

　　7日上午，记者走进列车，刷房卡进门跟酒店住宿很相似。记者所在房间是一间两张床的标间，配了茶水吧和小冰箱，有免费饮料和零食。同时，房间内有干湿分离的卫浴间等。

　　躺在床上，左侧的大窗户让沿途风景一览无遗。“相比于普通列车，我们把窗户加宽了30厘米，让旅客能够更好地欣赏窗外风景。”陈俊飞说。

　　他介绍，房间还进行了一些旅客不易察觉的改造，比如墙体加厚了接近10厘米，隔音效果更好；安装了智能控制系统，可以语音调节灯光、新风。

　　除了12辆包间车厢，另外几辆都是功能车厢。1辆餐车、1辆厨房车，每日更新菜单，厨师现场制作。还有两辆娱乐车，一辆设置了酒吧、雪茄吧（整车唯一吸烟区），还能唱K，另一辆设有多功能茶室和麻将间等。